महामारीमध्ये एअरलाइन्स ड्रॉप मार्ग म्हणून आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे

सामग्री

• उड्डाणे, प्रवासी हळू हळू परत येत आहेत
• कोरोनाव्हायरस रिलीफ अ‍ॅक्टचा हवाई मार्गांवर कसा परिणाम होतो
• एक वेगळी आंतरराष्ट्रीय कथा
• कोरोनाव्हायरस मदत कायदा एअरलाइन्सच्या वेळापत्रकांवर कसा परिणाम करते
• ठरल्याप्रमाणे तुमची उड्डाण कार्यान्वित होईल का?
• तळ ओळ
• आपले पुरस्कार कसे वाढवायचे

येथे वैशिष्ट्यीकृत अनेक किंवा सर्व उत्पादने आमच्या भागीदारांची आहेत जी आम्हाला भरपाई करतात. आम्ही कोणत्या उत्पादनांबद्दल लिहितो आणि पृष्ठावरील उत्पादन कोठे आणि कसे दिसते यावर याचा परिणाम होऊ शकतो. तथापि, हे आमच्या मूल्यांकनांवर प्रभाव पाडत नाही. आमची मते आपली स्वतःची आहेत. आमच्या भागीदारांची यादी येथे आहे आणि आम्ही पैसे कसे कमवू शकतो ते येथे आहे.

या उन्हाळ्यात अमेरिकन विविध प्रकारच्या लॉकडाउन आणि प्रवासी निर्बंधाचा सामना करत असल्याने आपल्यातील काहीजण पुन्हा प्रवास करण्यास सुरवात करत आहेत. काही लोकांना कामासाठी प्रवास करणे आवश्यक आहे. इतरांना कौटुंबिक आपत्कालीन परिस्थितीत बोलावले जाते. परंतु, असेही काही लोक आहेत ज्यांना ग्रीष्मकालीन सुट्टी घेताना ते सुरक्षित राहू शकतात असे वाटू लागले आहेत.

आपण लवकरच केव्हाही उड्डाण करण्याची योजना आखल्यास आपल्याकडे एकदाची उड्डाण निवडीचा एक छोटासा अंश आपल्याला सापडेल आणि आपण बुक केलेली उड्डाणे प्रत्यक्षात नियोजितप्रमाणे कार्य करतील याचा आपल्याला कमी विश्वास असेल.

आजकाल अमेरिकेत एअरलाइन्स किती चांगले काम करत आहेत यावर एक मार्ग आहे, तसेच मार्ग उपलब्धतेच्या ट्रेंड आणि प्रत्यक्षात उड्डाण करणारे हवाई परिवहन वेळापत्रक असलेल्या वेळापत्रकांची टक्केवारी यावर एक नजर.

उड्डाणे, प्रवासी हळू हळू परत येत आहेत

मार्च २०२० मध्ये जेव्हा कोरोनाव्हायरस या कादंबरीने अमेरिकेला जोरदार धडक दिली, तेव्हा एअरलाइन्स इंडस्ट्री एका फ्रीफॉलमध्ये गेली ज्याने नुकतीच सावरण्यास सुरवात केली आहे. उदाहरणार्थ, 29 जून रोजी वाहतूक सुरक्षा प्रशासनाने नोंदवले की केवळ 625,235 प्रवासी त्याच्या चौक्यांतून गेल्या वर्षीच्या आठवड्याच्या दिवसाच्या तुलनेत सुमारे 75% खाली गेले. तथापि, 14 एप्रिल रोजी नोंदविलेल्या त्याच्या 87,534 प्रवाश्यांच्या खालच्या बिंदूतून 714% वाढ झाली आहे. म्हणूनच विमान प्रवास अमेरिकेत आता वाढत आहे, जरी तो मागील वर्षाच्या संख्येच्या केवळ चतुर्थांश भागाचा आहे.

प्रवाशांच्या संख्येत जेवढे विमान चालविले आहे त्यांची संख्या जवळजवळ कमी झालेली नाही. अमेरिकेच्या परिवहन आकडेवारीच्या सांख्यिकीच्या वृत्तानुसार, एप्रिल २०२० मध्ये सुमारे १ 194,000,००० देशांतर्गत उड्डाणे कार्यरत होती, त्या महिन्यात प्रवाश्यांमध्ये%%% घसरण असूनही एप्रिल २०१ in मध्ये सुमारे flights०% उड्डाणे होते.

त्यामुळे प्रत्यक्षात जी उड्डाणे झाली त्या उड्डाणे क्षमतेपेक्षा कमी होती.

हे विमानाच्या पहिल्या आणि शेवटच्या काही पंक्तींबरोबरच मध्यम जागेवर बेशिस्त नसलेल्या बहुतेक एअरलाईन्सद्वारे अंशतः सामाजिक अंतराच्या उपायांना जबाबदार धरले जाऊ शकते. या उपाययोजनांमुळे बहुतेक विमानांची क्षमता अंदाजे 30% कमी झाली. परंतु त्यामध्ये रिक्त जागांपैकी काही अंशांचा समावेश आहे.

एप्रिलमधील निम्न बिंदू असल्याने, प्रवासी वाहतुकीत वाढ झाली असून मे महिन्यात तो गेल्या वर्षीच्या तुलनेत% 87 टक्क्यांनी खाली आला आहे. विमान कंपन्या आता उड्डाणे पुन्हा सुरू करून आणि सामाजिक दूरस्थीतीची धोरणे कमी करून किंवा कमी करून क्षमता वाढवित आहेत. उदाहरणार्थ, अमेरिकन एअरलाइन्स यापुढे मध्यम जागांच्या विक्रीवर मर्यादा आणत नाही. तथापि, बर्‍याच बाबतीत अमेरिकन ग्राहकांना बदल शुल्क न आकारता अधिक मोकळ्या जागांसह उड्डाणांमध्ये त्यांचे आरक्षण बदलू देईल. अमेरिकेची ही चाल युनायटेड मेच्या मध्यभागी असलेल्या विधानानंतर दिसते आहे की ते ग्राहकांना “जिथे शक्य असेल तिथे” बसून टाळणे टाळतील. जेटब्ल्यूने 8 सप्टेंबर दरम्यान आपली मध्यम जागा रोखणे सुरू केले आहे आणि डेल्टा आणि दक्षिणपश्चिम किमान 30 सप्टेंबरपर्यंत हे काम करेल.

संभाव्यत: मागणी वाढण्याच्या अपेक्षेने एअरलाइन्स देखील त्यांच्याकडून चालवणा flights्या फ्लाइटची संख्या वाढवण्यासाठी पावले उचलत आहेत. अमेरिकन एअरलाइन्सने नुकतीच जाहीर केली आहे की जुलै २०२० मध्ये आपल्या देशांतर्गत वेळापत्रकातील% 55% पुनर्संचयित करण्याची योजना आहे. युनायटेड एअरलाइन्सने यु.एस. आणि कॅनेडियन गंतव्यस्थानावरील १ 150० उड्डाणे पुन्हा सुरू केली आहेत. जेटब्ल्यूने अलीकडेच या उन्हाळ्यात आणि पडझडीत 30 नवीन मार्ग जोडण्याची तसेच पूर्वी बंद केलेली स्थाने पुन्हा उघडण्याची घोषणा केली.

. जाणून घ्या

कोरोनाव्हायरस रिलीफ अ‍ॅक्टचा हवाई मार्गांवर कसा परिणाम होतो

काही उड्डाणे नुकत्याच पुन्हा सुरू केल्या गेल्या असूनही गेल्या वर्षी अस्तित्वात असलेल्या अनेक विमान उड्डाणांचे वेळापत्रक वेळापत्रकातून काढले गेले आहे. उड्डाणे आणि प्रवाश्यांची संख्या नाटकीयदृष्ट्या कमी झाल्यामुळे, विमान कंपन्यांनी त्यांचे कमीतकमी फायद्याचे मार्ग सहज सोडले आहेत असे मानणे योग्य ठरेल. परंतु तसे झाले नाही.

कोरोनाव्हायरस मदत, मदत आणि आर्थिक सुरक्षा कायद्याने अमेरिकेच्या विमान कंपन्यांना सध्याच्या उड्डाण वेळापत्रकांचे मोठ्या प्रमाणात पालन करण्यास सहमती दर्शविणारी मदत दिली. विशेषत: या कायद्याद्वारे वाहतुकीच्या सचिवांना, “‘ वाजवी आणि व्यवहार्य प्रमाणात, ’हवामान वाहकांद्वारे सेवा दिल्या जाणा point्या कोणत्याही जागी सेवा सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यक असणारे सचिव म्हणून नियोजित हवाई वाहतूक सेवा टिकवून ठेवण्यासाठी निधी प्राप्त करणार्‍या कुठल्याही विमान कंपनीला आवश्यक ते अधिकृत केले जाते.” या कायद्याचा हा भाग हेतुपुरस्सर परिवहन विभागाच्या स्पष्टीकरणात सोडला गेला होता, तेव्हा हा नियम कसा लागू केला जातो ते गंभीर बनते.

एप्रिलच्या निर्णयामध्ये, डीओटीने विमान कंपन्यांना उड्डाणांची वारंवारता कमी करण्यास परवानगी दिली, एअरलाइन्सच्या “मोठ्या” किंवा “लहान” वाहकाच्या स्थितीनुसार. केवळ अमेरिकन, डेल्टा, नैwत्य आणि युनायटेड यांना “मोठ्या” म्हणून नियुक्त केले गेले, इतर सर्व एअरलाईन्सने कोरोनाव्हायरस मदत म्हणून स्वीकारलेले पैसे “लहान” मानले गेले. मे मध्ये, डीओटीने विमान कंपन्यांना त्यांच्या गंतव्यस्थानांपैकी 5% किंवा पाच गंतव्यस्थानांपैकी जे काही मोठे असेल त्यांची सेवा बंद करण्यास परवानगी देण्यासाठीचे नियम आणखी शिथिल केले.

परिणामी, कोरोनाव्हायरस मदत निधी मिळविणार्‍या प्रत्येक विमान कंपनीने अनेक गंतव्यस्थाने सोडली.

उदाहरणार्थ, डेल्टाने पियोरिया, इलिनॉय, सांता बार्बरा, कॅलिफोर्निया आणि अस्पेन, कोलोरॅडो येथे सेवा सोडली. अमेरिकेने अस्पेन, वेल आणि माँट्रोस, कोलोरॅडोची सेवा संपविली. युनायटेडने की वेस्ट, फ्लोरिडा, फेअरबँक्स, अलास्का आणि चॅटानूगा, टेनेसीला वगळले. एकूणच, डीओटीने 14 वाहकांना 75 ठिकाणी किमान सेवा देण्यापासून सूट दिली.

याचा अर्थ असा नाही की 75 गंतव्यस्थानांवर यापुढे उड्डाणे येत नव्हती. डॉटने दिलेली प्रत्येक सेवा व्यत्यय एकाच विमान कंपनीसाठी होते आणि जवळपास प्रत्येक बाबतीत अन्य विमानतळांनी त्या विमानतळावर उड्डाण केले. उदाहरणार्थ, डेल्टाने सान्ता बार्बरा विमानतळावर सेवा निलंबित केली आहे, तरीही आपण युनायटेड किंवा अमेरिकन सांता बार्बरामध्ये जाऊ शकता.

म्हणून आपल्याकडे निवडण्यासाठी कमी उड्डाणे असू शकतात, परंतु आपण जिथे जात आहात तेथे जाण्याची शक्यता आहे. अलीकडील वर्षांत “शहर जोड्या” - अद्वितीय मार्गांसाठी उद्योग संज्ञा उत्तर अमेरिकेत इतकी वाढत आहे की कोरोनाव्हायरस मदत कायद्याने परवानगी दिलेल्या घरगुती मार्गांची कपात महत्त्वपूर्ण नाही. उदाहरणार्थ, २०१ in मध्ये, उत्तर अमेरिकेतील विमान कंपन्यांनी new 79 नवीन जोड्या जोडल्या, ज्यामुळे सोडल्या गेलेल्या inations 75 गंतव्यस्थानांचे संतुलन होते.

एक वेगळी आंतरराष्ट्रीय कथा

परंतु जेव्हा कोरोनाव्हायरस मदत कायद्याने समाविष्ट नसलेल्या आंतरराष्ट्रीय मार्गांकडे येते तेव्हा कथा भिन्न असते. आंतरराष्ट्रीय स्तरावर, शहरातील अद्वितीय जोड्या मोठ्या प्रमाणात कमी झाल्या आहेत. इंटरनॅशनल एअरलाईन ट्रान्सपोर्ट असोसिएशनच्या मते, जागतिक अद्वितीय सिटी जोडी सेवा या वर्षाच्या सुरूवातीस 20,000 पेक्षा जास्त अखंड उच्चांवरून घसरून एप्रिल 2020 मध्ये 5000 पेक्षा कमी झाली.

जर आपण पूर्व-कोविड शेड्यूलमधून यादृच्छिकरित्या आंतरराष्ट्रीय मार्ग निवडत असाल तर, तो आजही कार्यरत असण्याची 4 मधील 1 पेक्षा कमी शक्यता आहे. परंतु विमान कंपन्यांनी यादृच्छिकरित्या मार्ग काढले नाहीत. त्याऐवजी हे निर्णय आरोग्याशी संबंधित प्रवासी निर्बंध आणि कमी मागणी या दोन्ही गोष्टींवर आधारित आहेत. परिणामी, मुख्य आंतरराष्ट्रीय गंतव्ये दरम्यान लोकप्रिय मार्ग बहुधा कमी आवृत्त्यांसह आणि कमी स्पर्धेत असले तरीही राहतील. म्हणूनच ब्रिटीश एअरवेजचे जुलै वेळापत्रक अद्याप लंडनहून न्यूयॉर्क, लॉस एंजेलिस आणि अटलांटासारख्या शहरांमध्ये नॉनस्टॉप उड्डाणे देत आहे, परंतु डेन्व्हरसाठी पूर्वीची नॉनस्टॉप फ्लाइट ते चालवित नाही.

. जाणून घ्या

कोरोनाव्हायरस मदत कायदा एअरलाइन्सच्या वेळापत्रकांवर कसा परिणाम करते

(साथीचा रोग) सर्व देशभर (किंवा खंडभर) असलेला होण्यापूर्वी आपण त्याच ठिकाणी जाऊ शकता अशी शक्यता असतानाही उड्डाणांची वारंवारता लक्षणीय प्रमाणात कमी केली जाऊ शकते. कोरोनाव्हायरस मदत निधी प्राप्त करणार्‍या वाहकांना लोकप्रिय मार्ग कमी करण्याची परवानगी खालीलप्रमाणे आहेः

याचा अर्थ असा आहे की पूर्वी ज्या शहरांमध्ये काही नॉनस्टॉप उड्डाणांची निवड केली गेली होती त्यांच्याकडे आता कोणत्याही दिवशी फक्त एकच उड्डाणे आहे किंवा दोन दिवस आधी किंवा नंतर उड्डाण करणे आवश्यक आहे. दिवस १. And० आणि १ 1970 s० च्या दशकाची परिस्थिती आठवण करून देणारी आहे जेव्हा प्रवाशांना दिवसभर असंख्य प्रस्थानांची निवड न करता दोन शहरांमध्ये “फ्लाइट” बुक करायला भाग पाडले पाहिजे.

ठरल्याप्रमाणे तुमची उड्डाण कार्यान्वित होईल का?

मार्चच्या मध्यापासून जेव्हा कोविड संकटाचा अमेरिकेवर परिणाम होण्यास सुरुवात झाली, तेव्हा प्रवाश्यांनी मोठ्या प्रमाणात आरक्षणे रद्द केली, विमानसेवांना विलक्षण संख्या रद्द करण्यास प्रवृत्त केले आणि एअरलाइन्सच्या “पूर्णत्वाचे घटक” - विमानाने चालणार्‍या विमानांची संख्या (जरी विलंबित) निर्धारित केलेल्या उड्डाणांच्या एकूण संख्येच्या टक्केवारीच्या रूपात व्यक्त केली. एप्रिलमध्ये, नै Southत्य एअरलाइन्सने त्यांच्या निर्धारित उड्डाणेपैकी केवळ 47.7% आणि अमेरिकन फक्त 55.8% उड्डाण केले. युनायटेड आणि डेल्टाने अनुक्रमे .9 63..% आणि% 76% पूर्ण करून महत्त्वपूर्ण कामगिरी केली.

या पूर्ण होण्याच्या घटकांना दृष्टीकोनात ठेवण्यासाठी: 2018 मध्ये, डेल्टाने जाहीर केले की त्याने एकाही मुख्यलाईन फ्लाइट रद्द न करता 243 दिवस उड्डाण केले.

जूनच्या अखेरीस, मोठ्या विमान कंपन्यांसाठी पूर्ण होण्याचे घटक निरंतर वाढत होते. अमेरिकन, डेल्टा, नैwत्य आणि युनायटेड सर्व अलास्का आणि जेटब्ल्यूप्रमाणेच त्यांचे परिपूर्ण घटक factors%% च्या वर वाढले आहेत. अत्यल्प-कमी किमतीच्या वाहकांपैकी, स्पिरिट आणि फ्रंटियर या दोघांचे मेमध्ये आणि जूनच्या पहिल्या तीन आठवड्यात जवळपास 100% पूर्ण दर होते, तर अ‍ॅलिगिएन्टला बरे होण्यासाठी थोडा जास्त कालावधी लागला होता, परंतु जूनपासून त्याच्या सुमारे 100% उड्डाणे पूर्ण करत आहेत. 17.

या वाढत्या पूर्ण होण्यामागील घटक हे दर्शवित आहेत की घरगुती बाजार मोठ्या प्रमाणात स्थिर झाला आहे. प्रवाशी रद्द केल्यामुळे आतापर्यंत अनेक उड्डाणे उड्डाणे रद्द करण्यासाठी एअरलाईन्स चालवित नाहीत. शिवाय, पूर्वी रद्द केलेल्या विमानांचे महत्त्वपूर्ण भाग क्रू वेळापत्रक आणि देखभाल दुरुस्तीच्या समस्यांमुळे होते.आज, या समस्या फारच कमी आहेत कारण एअरलाईन्सकडे कमी किंमतीची विमाने आणि फ्लाइट क्रू जास्त आहेत. अमेरिकेच्या एअरलाइन्स फॉर अमेरिकेच्या एका उद्योग वकिलांच्या म्हणण्यानुसार, २ passenger जून, २०२० पर्यंत अमेरिकन प्रवासी विमानांचे %०% निष्क्रिय होते. १ 18 मे, २०२० रोजी 3,,२०4 च्या शिखरावरुन ही २,43333 पार्किंगची विमाने आहेत, परंतु अद्याप बरेच विमाने. म्हणूनच आज बहुतेक रद्द झालेल्या उड्डाणांची तीव्र वातावरणामुळे किंवा विमान कंपनी आर्थिक कारणास्तव उड्डाण न चालविण्यास निवडणार्‍या विमान कारणास्तव असण्याची शक्यता आहे.

बहुतेक विमान कंपन्या १००% पूर्ण होण्याच्या घटकांकडे येत आहेत याचा अर्थ असा आहे की त्यांनी कमी केलेली मागणी विचारात घेण्यासाठी त्यांच्या उड्डाण वेळापत्रकांचे यशस्वीरित्या सुधारित केले.

या लिखाणाप्रमाणे, २०२० च्या पहिल्या सहामाहीसाठी वेळोवेळी आकडेवारी जाहीर केली गेली नाही. परंतु प्रवाशांची कमतरता आणि विमान आणि विमानातील खलाशी यांचे अतिरिक्त, तसेच विमानतळ आणि एअरस्पेस असे सूचित करण्यासाठी बरेच पुरावे आहेत. एअरलाईन्सच्या वेळापत्रकात उर्वरित उड्डाणांसाठी अभूतपूर्व ऑन-टाइम कामगिरीचा परिणाम झाला आहे. मे आणि जूनच्या अखेरीस दोन डझनपेक्षा जास्त उड्डाणे एकत्रितपणे उड्डाण करणार्‍या प्रवाशांशी मी बोललो आहे आणि त्या सर्वांनी वेळेवर किंवा बर्‍यापैकी लवकर पोहोचल्याची नोंद केली आहे. पूर्वीच्या वर्षांमध्ये, उन्हाळ्याच्या व्यस्त काळात बहुतेक वेळा विमान कंपन्यांमधील उशीर उशिरा दिसून आला.

. जाणून घ्या

तळ ओळ

2020 चे मार्च, एप्रिल, मे आणि जून महिन्यांचा कालावधी हा विमान उद्योगात अभूतपूर्व काळ होता. सुरुवातीला प्रवाश्यांनी पूर्वी ठरलेल्या मोठ्या संख्येने उड्डाणे रद्द केलेली पाहिली आणि ज्यांना अजूनही प्रवास करण्याची आवश्यकता होती त्यांनी अनागोंदीच्या उद्योगाचा सामना केला.

देशाच्या हवाई वाहतूक व्यवस्थेत आता एक नाजूक समतोल गाठला गेला आहे आणि जे लोक प्रवास करू इच्छित आहेत त्यांनी जे आत्म्याने पुस्तक घेतले आहे ते प्रत्यक्षातच चालवले जातील या आत्मविश्वासाने योजना बनवू शकतात. तेथे तुलनेने काही देशांतर्गत मार्ग आहेत ज्यांना यापुढे ऑफर केले जात नाही, परंतु आंतरराष्ट्रीय ऑपरेशन्स त्यांच्या पूर्वीच्या स्वभावाची सावली आहेत. एकदा आपण या उन्हाळ्यात फ्लाइटसाठी आरक्षण आरक्षित केले की ते नियोजितप्रमाणे ऑपरेट करेल आणि वेळेवर किंवा अगदी लवकर पोहोचेल याची शक्यता पूर्वीपेक्षा चांगली आहे.

आपले पुरस्कार कसे वाढवायचे

आपणास एक ट्रॅव्हल क्रेडिट कार्ड हवे आहे जे आपल्यासाठी महत्वाचे आहे. 2021 च्या सर्वोत्कृष्ट ट्रॅव्हल क्रेडिट कार्डसाठी आमची निवडी येथे आहेत ज्यात यापैकी सर्वोत्कृष्ट चा समावेश आहे:

• एअरलाइन मैल आणि मोठा बोनस: चेस नीलम प्रेफररेड कार्ड

• वार्षिक फी नाही: वेल्स फार्गो प्रोपेल अमेरिकन एक्सप्रेस® कार्ड

• वार्षिक शुल्काशिवाय फ्लॅट-रेट बक्षिसे: बँक ऑफ अमेरिका ® ट्रॅव्हल रिवॉर्ड्स क्रेडिट कार्ड

• प्रीमियम प्रवास बक्षिसे: चेस नीलम रिझर्व्ह

• लक्झरी फी: अमेरिकन एक्सप्रेस कडून प्लॅटिनम कार्ड®

• व्यवसाय प्रवासी: शाई व्यवसाय प्राधान्य ® क्रेडिट कार्ड